| Vorabinformation: Die Bezeichnung ist in der hier verwendeten Art keine der offiziellen deutschen Sprache. Es ist eine sogenannte "Verballhornung" (poln. "Parodia"). Gemeint ist damit eine Brücke, die im Vorgriff einer späteren Notwendigkeit errichtet wurde, doch diese Notwendigkeit ergab sich nie. Kurz gesagt: "Die Brücke steht (einfach/unsinnig/... so da". Sie hat keine Funktion, ihr Bau war umsonst, unnütz. Wahrscheinlich ist die Bezeichnung bei Historikern oder Arbeitern der Straßenunterhaltung entstanden. Natürlich ist Soda auch ein Produkt (Reinigungsmittel) der chemischen Industrie. |
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Als 1942 der Baustop an den Baustellen der Reichsautobahnen verfügt wurde, war die Strecke bis Weißenberg gelangt, wennglch sie von Bautzen-Ost bis Weißenberg teilweise nur einspurig befahrbar war. Für die Straße, die von der Autobahn unterfahren werden sollte, wurde eine Brücke errichtet, jedoch ohne die nördliche bzw. südliche Rampe zu den Widerlagern. Durch ebenerdigkeit von Autobahn und kreuzender Straße war es vorab ohne weiteren Aufwand möglich, eine Ausfahrt von bzw. eine Einfahrt auf die Strecke zu realisieren. Quer über die Autobahn wurde ein Schild errichtet, welches das Ende der Strecke verkündete.  Abb. 1: Ende der Autobahn bei Weißenberg. Im Hintergrund ist die funktionslose Brücke zu sehen. Foto: Winfried Böhner, 1963. Scan eines Diapositivs Der Weiterbau der Strecke 73 bis Görlitz, nun als zur BAB A4 gehörend, der Lückenschluss mit Ostsachsen, erfolgte ab 1994 als Verkehrseinheit (VKE) 3542 im Zuge des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 15. Von diesem Jahr an bis 1996 wurden die planerischen und genehmigungspflichtigen Grundlagen bearbeitet.Im März 1996 begann der Bau der Tunnelanlage Königshain und ab Mai die Fertigstellung der Strecke. Im selben Jahr begann der Bau der Großbrücken. Im April 1999 konnte die Strecke für den Verkehr freigegeben werden. H. Schneider, August 2025
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