Die Geschichte der Autobahnen und Fernstraßen ist ein vergleichsweise junger Zweig der Verkehrsgeschichte. Als Produkt der Motorisierungswelle im 20. Jahrhundert haben diese speziellen Verkehrswege für Kraftfahrzeuge in der historischen Forschung und Lehre bislang wenig Beachtung gefunden, ganz im Gegensatz zur intensiven Erforschung der Eisenbahn- und Automobilgeschichte. Es wundert also nicht, dass das Wissen über Ursprünge und Entwicklungen des modernen Straßenwesens in Deutschland und Europa allgemein gering ist.

Die im Juli 2014 privat gegründete Interessengemeinschaft hat sich die Aufgabe gestellt, dieser Situation mit seinem

entgegenzuwirken. Dabei handelt es sich um eine außeruniversitäre Einrichtung, die sich als selbst forschende Gedächtnis-Institution versteht und ehrenamtlich einen nachhaltigen Beitrag zur historisch-wissenschaftlichen Bewahrung der Autobahn- und Straßengeschichte leistet. Alle in den Datensätzen erfassten Angaben zu Ereignissen und Entwicklungen sind aus nachgewiesenen Quellen gearbeitet und deshalb zitierfähig. Unsere Web-Plattform dient dem Zweck, das Wissen über Beginn und Entfaltung des neuzeitlichen Straßen- und insbesondere des Autobahnbaus im 20. Jahrhundert zu leicht fasslichen Informationen und Geschichtsbildern zu verdichten, um ein besseres Verständnis für das historische Geschehen zu erreichen. Alle Interessenten haben auf die veröffentlichten Dokumentationen, Forschungsarbeiten, Berichte, Aufsätze sowie die Literatursammlung kostenlos und uneingeschränkt Zugriff.

Die IG weist ausdrücklich darauf hin, dass sämtliche auf dieser Website zugänglichen Archivalien aus der Zeit von 1933 bis 1945 ausschließlich zu Zwecken der wissenschaftlichen Forschung, der Berichterstattung über Vorgänge des Zeitgeschehens oder der Geschichte sowie der staatsbürgerlichen Aufklärung genutzt und/oder abgebildet werden.

Mit Hilfe einer Einfachen Suche oder einer Detailsuche wie bei den im Internet üblichen Suchmaschinen können alle Inhalte der archiveigenen Datenbank problemlos aufgerufen werden.

Grundlagen für den Webauftritt der Interessengemeinschaft sind in erster Linie die in physischer Form selbst verwahrten oder elektronisch auf Datenträgern gespeicherten Archivbestände an Schrift-, Bild- und Tonträgergut, soweit sie wegen ihres historischen, aber auch ihres technisch-wissenschaftlichen oder ästhetischen Quellenwertes als 'archivwürdig' angesehen werden. Informationen über Archivalien in externen Beständen, die mit dem Archiv vernetzt sind, ergänzen das Angebot. Originale und Kopien aus Akten und Schriftverkehr staatlicher und nichtstaatlichen Organisationen sowie von Verbänden, Unternehmen, Vereinen usw. werden in das Archiv aufgenommen, sofern solches Material an uns herangetragen wird und es unsere Sammlung sinnvoll ergänzt.

Interessierte können sich gerne mit Anfragen an das Archiv wenden. Soweit möglich, rechtlich zulässig und zumutbar, werden Kopien aus den gesammelten Unterlagen gegen Kostenersatz erstellt und versandt. Karten aus dem Bundesarchiv bzw. aus Landesarchiven sind davon ausgenommen. Die Bestände stehen Forschenden für wissenschaftliches Arbeiten nur eingeschränkt zur Verfügung.

Die Mitarbeit Dritter ist ausdrücklich willkommen, sofern die Grundsätze historisch-wissenschaftlichen Arbeitens und Publizierens akzeptiert und beachtet werden. Das ARCHIV behält sich eine redaktionelle Mitwirkung bzw. Überarbeitung externer Beiträge in Abstimmung mit der die Zuarbeit verfassenden Person vor.

Reiner Ruppmann, redaktion@autobahngeschichte.com

Helmut Schneider, korrespondenz@strassengeschichte.de

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